Fazit

Fest steht: Jeder Schiffsneubau und jede Reparatur verlangen eine exakte Planung und umfangreiche Schadenvorsorgemaßnahmen. Alle Tätigkeiten sollten daher noch vor Arbeitsbeginn zwischen Werft, Schiffseigner/-manager, Versicherer und Klassifikationsgesellschaft in einem verbindlichen Plan festgehalten werden – soweit möglich mit Zeitangaben und Terminen. Die Schadenfälle vergangener Jahre brachten es ans Licht: Bei Umbauoder Reparaturarbeiten verursachen insbesondere Brenn- und Schweißarbeiten an fast fertiggestellten bzw. voll ausgerüsteten Schiffen vielfach Großschäden – sie sind also erhebliche Risikofaktoren.

Risikobesichtigungen der Versicherer bzw. von ihnen beauftragter Experten werden immer wichtiger, um mögliche Risiken zu erkennen und das Risikomanagement der Werften zu verbessern. Den Ergebnissen dieser Besichtigungen müssen ebenso kritische Risikobewertungen folgen.

« zurück